区别于常规材料类物资，油漆呈现品牌多、牌号多、制作周期不一、有效期不一等特性，且在库存控制、生产物流等方面均存在一定难题。因此，针对油漆配送等问题，外高桥海工（swso）吸收学习外高桥造船（sws）托盘精细化管理的优秀经验，依托批量化造船、精益计划体系，完成油漆托盘化配送模式的应用与覆盖，走出了一条swso特色的托盘化配送道路。
✍ 对标学习 总结思考——管理初探索
为了清晰地了解油漆托盘化配送的管理模式，从2020年至今，swso配套部、涂装部多次联合和走访sws涂装部、集配部、采购部等部门，了解和学习sws的操作模式及优秀经验。
sws、swso就油漆托盘化配送进行交流
但受地理位置、作业体量等因素的不同，sws模式直接应用于swso，显然是行不通的。因此，如何将“体制机制做活”、走出一条swso特色的油漆管理模式还需不断探索。
随着箱船批量化建造节奏加快，油漆需求也呈现周期性、阶段性集中等特点，swso与sws、油漆公司进行多次交流，计划将“一周两送”模式转变为“一日一配”模式，以适应公司生产建造需求。
💪🏻统一思想 合作交流——项目终落地
2023年6月，sws与swso围绕swso油漆现状及“一日一配”可操作性、经济性进行了深入交流。在sws积极与多家油漆供应商的多次商务洽谈下，公司与四大油漆供应商达成合作，全面支持swso油漆托盘化配送模式落地。
8月10日，外高桥海工油漆托盘化配送正式启动，成功实现“零星领料”向“托盘集配”的逐步转换、“领用模式”向“配送模式”的顺利过渡，为推动sws与swso资源调配最大化贡献力量！
