10月2日，正值国庆佳节期间，中国船舶外高桥造船各部门积极动员各员工为完成公司大节点加班加点，为国庆献礼。外高桥造船异船同坞“批量化建造”新模式再次取得突破，历时42天，同日实现双船出坞、双船起浮，较前一批次显著提速。本次出坞的分别是一艘11.4万吨阿芙拉型成品油船、一艘19万吨双燃料动力好望角型散货船；一艘7000teu集装箱船和一艘19万吨双燃料动力好望角型散货船完成起浮。
在为期42天的船坞建造阶段，面临时间紧、任务重等挑战，各项目组和各部门共同努力、协同作战，并在船东、船检的加班共同努力下，圆满完成各项节点目标。
出坞的11.4万吨阿芙拉型成品油船是公司为希腊enesel s.a.公司建造的系列船第三艘。该船坞内完成了上建搭载、轴舵系安装等出坞必备工程；压载和货油总管密性交验；应急发电机负载试验；并且在船坞内完成所有货油舱特涂预冲砂的基础上，首次完成两对舱室主冲砂的任务，开创了先例，为出坞后最短周期试航创造了先决条件，也为公司后续成品油轮的建造树立了新标杆。
出坞的19万吨双燃料动力好望角型散货船是公司为新加坡英美资源（aaspl）建造的系列船第五艘。该船燃气系统完整性较前船有较大提高，除设备合拢区域外，管子焊接工作全部结束。管系拍片工作完成近50%，为出坞后最短周期实现lng加气创造条件。机舱常规管系系统坞内基本完工，电缆敷设结束，打磨油漆完成，具备发动机动车条件，出坞后可以立刻进入系泊试验状态，为压缩码头周期奠定基础。
此次起浮的分别是公司为新加坡英美资源（aaspl）建造的第六艘19万吨双燃料动力好望角型散货船和为加拿大seaspan corporation公司（seaspan）建造的第三艘7000teu集装箱船。公司箱船连续在半船阶段实现轴桨安装。
外高桥造船坚持推进管理模式深度融合，以“三取消”和“四清零”为抓手，促进异船同坞“批量化建造”提速，形成了外高桥造船的快速、连续、节拍化、批量化生产模式，为全面推进精益生产、进一步推动民船高质量转型注入了新动能。
