新华社上海7月5日电（记者贾远琨）7月4日，中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。根据协议，双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司，其中，中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。
协议的签订，标志着国产豪华邮轮项目进入了实质性启动阶段，这是继2015年10月中船集团联合中国投资公司与嘉年华集团签署邮轮运营合资协议之后取得的实质性突破。
豪华邮轮被誉为“海上移动度假村”和“漂浮的旅游城镇”，作为世界高端海洋装备制造业中最顶级的船型产品，豪华邮轮一直被誉为“造船皇冠上的最耀眼的明珠”，其制造难度远高于航空母舰和大型lng船，目前是我国唯一尚未攻克的高技术船舶产品。
邮轮制造是现代工业和现代化城市建设综合化与集约化的系统工程，涉及造船、机电、建筑、装饰、文化、艺术等多个方面，其附加值高、技术难度高、工程量庞大，集合了当今最先进的造船生产工艺与管理技术，执行国际海事领域有关船舶舒适性、安全性、可靠性、环保性方面最苛刻的规范与标准，对项目过程管理、供应链管理要求极高。具备豪华邮轮制造能力代表着一个国家船舶工业的先进水平。2015年发布的《中国制造2025》规划中明确要求“突破豪华邮轮设计建造技术”。
目前，全球豪华邮轮的建造主要集中在欧洲，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔海王星集团和stx法国船厂三家制造商合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额。其中，意大利芬坎蒂尼（fincantieri）公司目前能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮。在2004－2015年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中，芬坎蒂尼占据了近50%的市场份额，位居世界第一。截至目前已完工交付了73艘豪华邮轮。
我国船舶工业为摘取邮轮这颗“耀眼的明珠”已努力多年。当前，我国邮轮旅游市场发展迅猛，根据中交协邮轮游艇分会统计，国内乘坐邮轮出境旅游的人数已从2005年的不足0.5万人增长到2015年的110万人，年均增速超过40%，未来20年内，中国将成为全球最大邮轮旅游市场之一。上海外高桥造船有限公司总经理王琦表示，依托我国国内的需求大力发展邮轮本土制造可谓适逢其时，这不仅能推动邮轮旅游供给侧改革，及时满足邮轮旅游对装备的需求，支撑并保障邮轮经济健康发展；还能促进制造业投资、拉动旅游消费、带动大量就业，推动经济持续发展。
项目启动并不意味着成功，日本三菱重工虽然曾两次独立设计建造邮轮，但均蒙受了巨额损失，要实现技术的突破和项目的商业成功，还需要合作模式的新探索。
上海外高桥造船有限公司目前正积极开展技术储备、人员培训和船厂升级改造等准备工作，通过国际合作创新发展模式，以消化吸收国际一流的邮轮制造先进技术为牵引，快速提高企业造船实力和管理水平。
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